2013 04 27 Serija „EUROPA. PAŠTO AUTOMOBILIAI“ (Pašto ženklai išimti iš apyvartos)

DĖMESIO! PAŠTO ŽENKLAI SU LITO NOMINALU NEGALIOJA SIUNTIMO PASLAUGOMS APMOKĖTI

Iš Lietuvos pašto istorijos žinoma, kad iki XVI a. Lietuvoje laiškus ir siuntas gabendavo pasiuntiniai žygūnai.

XVII amžiuje svarbiausiais Lietuvos vieškeliais į Maskvą, Lenkiją, Prūsiją, Latviją traukė pašto karietos. Šie vieškeliai palaipsniui tapo pašto traktais. XIX amžiaus viduryje svarbiausia keliavimo priemonė buvo pašto furgonai. Pagrindiniais Lietuvos plentais važiuodavo patogesni diližanai. Diližanų svarba nunyko atsiradus geležinkeliui.

Nepriklausomos Lietuvos Respublikos laikotarpiu pašto siuntos buvo transportuojamos patogesniu transportu – geležinkeliu. XX amžiaus trečias dešimtmetis – oro transporto užuomazga Lietuvoje. Antrojo pasaulinio karo metais buvo sunaikinti Lietuvos ryšiai, o tuo pačiu ir pašto transportas. Po to Lietuvos ryšių veikla buvo visiškai priklausoma nuo Rusijos.

Šiandien paštas ir pašto siuntos gabenamos įvairiomis transporto priemonėmis – oro transportu, geležinkeliu, automobiliais bei kitomis šiuolaikinėmis transportavimo priemonėmis. 2012 m. Lietuvos paštas – bene pirmoji šalyje įmonė, kurios darbuotojai be tradicinių benzinu ir dyzeliu varomų automobilių pradėjo naudoti ypatingai taupią ir ekologišką susisiekimo priemonę – elektromobilį.

Dail. M. Gribauskas. Ofsetas. Kreidinis popierius. Ženklas 36x30 mm.

643. – Automobilis Tazzari ZERO.

644. – Automobilis Moskvitch 401.

Tiražas: po 0,080 mln. Spausdino „Garsų pasaulis“.